Amortisseur de direction GPR Stabilizer

Name: Amortisseur de direction GPR Stabilizer
SKU: SKU-969
Availability: InStock

595,00€ – 667,00€

Modèle de moto

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UGS : SKU-969 Catégories : Amélioration chassis, Améliorations, Amortisseurs de direction

GPR est spécialisé dans le développement des amortisseurs de direction hydrauliques rotatifs.

GPR est spécialisé dans le développement des amortisseurs de direction hydrauliques rotatifs.

Ces derniers offrent de nombreux avantages par rapport aux amortisseurs linéaires:
– une plus grande précision de fonctionnement.
– moins exposés en cas de chute et plus robustes.
– plus fiables (moins de fuites) et faciles à entretenir. L’huile peut être changée très simplement, et sans outil spécifique.
– lecture directe du réglage hydraulique (8 positions).

Le GPR V.4 est un produit pensé et élaboré pour une utilisation piste.

GPR Stabilizer à prouvé depuis de longues années son expérience dans la gestion (et l’utilisation) de la pression des fluides.

Ce modèle V.4 en est la version la plus aboutie, avec un gain en compacité, en poid et en rapidité de fonctionnement.

Caractéristiques:
> 20 positions de réglage, grâce une molette simple et précise.
> 30 % plus léger que le V.1.
> disponible dans différents coloris.
> montage très simple, vous ne serez pas obligé de démonter tout l’avant de votre moto pour installer le GPR V.4.
> son emplacement sur le T de fourche lui permet d’être protégé et de ne pas subir de dommages directs lors de chutes. (pas de trous à percer, rien à modifier sur votre moto d’origine).
> Les amortisseurs de direction GPR Stabilizer sont garantis à vie (voir conditions, hors chocs et pièces d’usures).

Descriptif:
Les amortisseurs de direction GPR Stabilizer sont utilisé par de nombreux teams internationaux en compétition (Honda Padgetts, team Kawasaki Hawk, M4 Emgo Suzuki team, Roadcacingworld, Corona Honda, Suzuki Hooters, MPT Suzuki, etc …) et ont remportés de nombreuses et très belles victoires:
– John Guiness, Tourist Trophy île de Man
– Joe Rocket (Honda), vainqueur du championnat superbike autralien.

Les produits utilisés par tous ces teams sont exactement les mêmes que ceux de series.Très simples et rapides à installer, les amortisseurs de directions rotatifs GPR Stabilizer vous offrirons des performances et un confort de pilotage incomparable, et ce avec une très grande facilité de réglage.

Modèle de moto

APR 125 RS – 1999 à 2005, APR 125 RS – 2006 à 2012, APR 750 Dorsoduro, APR RSV-4 – 2009 à ce jour, BMW S1000R – 2010 à 2011, BMW S1000R – 2012 à ce jour, BUE XB Firebolt, BUE XB Lightning, DUC 1100 Hypermotard, DUC 749 – 999, DUC 796 Hypermotard, DUC 848 – 1098 – 1198, DUC Monster 696/1100, DUC Sport Classic, HON 1000 CBR RR – 2004 à 2007, HON 1000 CBR RR – 2008 à 2012, HON 1000 VTR SP2 – 2002 à 2005, HON 600 CBR F4i – 1999 à 2004, HON 600 CBR RR – 2003 à 2004, HON 600 CBR RR – 2005 à 2006, HON 600 CBR RR – 2007 à 2012, HON 900 CBR RR – 1998 à 1999, HON 929/945 CBR – 2000 à 2003, HON CB 1000 – 2008 à 2010, HON CB 1000 – 2011 à 2012, KAW Ninja 250 R – 2009 à 2011, KAW ZX-10 R – 2004 à 2005, KAW ZX-10 R – 2006 à 2007, KAW ZX-10 R – 2008 à 2009, KAW ZX-10 R – 2011 à 2012, KAW ZX-14 R – 2006 à 2007, KAW ZX-6 R – 2003 à 2004, KAW ZX-6 R – 2005 à 2006, KAW ZX-6 R – 2007 à 2008, KAW ZX-6 R – 2009 à 2012, KTM 990 Super Duke R, KTM RC8 – 2008 à 2011, KTM RC8 R – 2008 à 2011, MV Agusta Brutale, MV Agusta F4, SUZ 1000 SV – 2003 à 2012, SUZ GSX-R 1000 – 2001 à 2002, SUZ GSX-R 1000 – 2003 à 2004, SUZ GSX-R 1000 – 2005 à 2006, SUZ GSX-R 1000 – 2007 à 2008, SUZ GSX-R 1000 – 2009 à 2012, SUZ GSX-R 600 – 1997 à 2000, SUZ GSX-R 600 – 2001 à 2005, SUZ GSX-R 600 – 2006 à 2007, SUZ GSX-R 600 – 2008 à 2010, SUZ GSX-R 600 – 2011 à 2012, SUZ Hayabusa – 1998 à 2006, SUZ Hayabusa – 2008 à 2009, TRI 675 Daytona – 2006 à 2012, YAM FZ1 – 2006 à 2012, YAM R1 – 1998 à 2001, YAM R1 – 2002 à 2003, YAM R1 – 2004 à 2006, YAM R1 – 2007 à 2008, YAM R1 – 2009 à 2011, YAM R6 – 1999 à 2001, YAM R6 – 2002 à 2005, YAM R6 – 2006 à 2012

Racing Composites fabrique 3 gammes de carénages. Voici les caractéristiques complètes des trois gammes :

GAMME	FIRST	RACING	RACING EVO
Résine POLYESTER	X	X	–
Fabrication « au contact »	X	X	–
Résine EPOXY	–	–	X
FABRICATION
Fabrication « sous vide »	–	–	X
Renforts fibre tissée	X	–	–
Renforts Carbone	–	X	–
Renforts Kevlar/Carbone	Option	X	X
Pièce détourée	X	X	X
Pièce poncée	X	X	X
Recherche des défauts et réparation	–	X	X
FINITION
Pièce dégraissée (suppression des silicones de surface)	–	–	X
Application d’un apprêt sur l’extérieur du produit	–	–	X
Application d’une peinture noir mat à l’intérieur du produit	–	–	X
QUALITÉ	+	++	+++
Souplesse du produit	+	++	+++
Poids du produit (> légèreté)	+	++	+++

Racing Composites vous propose 2 moyens de prendre possession de vos commandes :
– retrait à l’atelier (gratuit)
– envoi postal par Colissimo

Ce choix vous sera demandé au moment de valider votre panier.

Nous expédions les commandes en métropole avec le service Colissimo Recommandé de La Poste.

La S.A.R.L. RACING COMPOSITES ne saurait être tenue pour responsable en cas de retard des services du transporteur.

Voici la grille tarifaire des frais de transport:
(préparation et emballage inclus)

	PRODUITS	Expédition
COLISSIMO 48 h	Sabot (Petit modèle)	17,70 €
	Garde-boue Avant	17,20 €
	Conduits d'air	17,20 €
	Mousse selle 5 mm	15,80 €
	Mousse selle 10 mm	15,80 €
	Mousse selle 15 mm	15,80 €
	Mousse selle 20 mm	15,80 €
	Mousse selle 25 mm	17,20 €
	Bulle emballée	17,20 €
	Dzus (Base de 10 unités)	17,20 €
	Couvertures chauffantes	24,20 €
T.N.T. 24 h	Carénage complet	37,25 €
	Carénage + Cache-Réservoir	38,50 €
	Carénage Avant	35,40 €
	Carénage + Cache-Réservoir + GB Avant = A	39,25 €
	A + Conduits d'air	40,45 €
	A + Bulle + Mousse selle + Dzus	41,30 €
	Tête de Fourche	30,05 €
	Haut de carénage	31,40 €
	Sabot	30,05 €
	Selle + Passage roue + Support	30,70 €

Amortisseur de direction GPR Stabilizer

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